交通標志桿在大家的日子中奉獻頗多，但卻老是會遭受池魚之殃。象征桿每天接受日曬雨淋，尾氣旋繞，本就會遭到很多危害，很多人卻不顧此項，在象征桿上亂涂亂畫，甚至張貼小廣告，不只嚴重損壞了其美觀性，還容易因而導致象征桿的表層損壞，進而形成銹蝕，縮短象征桿的使用壽命。

交通標志桿在使用和維護上都應該存在著相應的要求，一方面交通標志桿的使用壽命，另一方面讓交通標志桿的作用化。交通標志桿，并可能被稱為交通信號極點，鐵路平極，等等，他是由竹管子通過處理未來的列，通常應該采用熱浸鍍鋅，很少用于指示交通道路和鐵路兩側(cè)，雖然看似簡單，但交通事務中扮演了一個非常主要的結(jié)果。二、交通標志牌具有很高的準確性，因為上面的信息準確并且易懂，能夠很好的避免意外的或者無用的誤解。交通標志桿，并可能被稱為交通信號極點，鐵路平極，等等，他是由竹管子通過處理未來的列，通常應該采用熱浸鍍鋅，很少用于指示交通道路和鐵路兩側(cè)，雖然看似簡單，但交通事務中扮演了一個非常主要的結(jié)果。的降低防止了大量的交通事故的發(fā)生。城市的交通道路標牌是一種公共設施，如果一個城市沒有一個完善的交通道路標牌體系，就好比這個城市沒有經(jīng)過統(tǒng)一的規(guī)劃布局。紅燈信號是帶有強制意義的禁行信號，遇此信號時，被禁行車輛須停在停止線以外，被禁行的行人須在人行道邊等候放行；機動車等候放行時，不準熄火，不準開車門，各種車輛駕駛員不準離開車輛；自行車左轉(zhuǎn)彎不準推車從路口外邊繞行，直行不準用右轉(zhuǎn)彎方法繞行。

設計交通標志桿時細節(jié)要處理好

1、鋁板拼接

鋁板拼接中的主要問題是鋁板拼接后鉚釘痕跡明顯，拼接處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。解決的方法，首先將鉚釘處的鋁板按鉚釘大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板拼接縫處把反光膜人為斷開一條直線。

2、雕刻拼裝

高強級反光膜韌性差，堅硬，故雕刻過程需要鋒利雕刻工具。現(xiàn)在國內(nèi)出現(xiàn)一大批雕刻機、刻字機的生產(chǎn)廠家，而對于雕刻材料――高強級反光膜卻不是一般刻字機能做到的，能做好的，目前國內(nèi)刻字刀頭制作技術(shù)和質(zhì)量盡管有長足進步，但與刀頭相比還有很大差距。高強級反光膜堅硬要求雕刻設備，才能使雕刻出來的圖案和文字清晰流暢。為粘貼質(zhì)量，雕刻出來的圖案文字盡量立刻粘貼，不要長期放置，至少應在室溫18度以上，以免造成反光膜粘帖度下降縮短使用壽命。另外雕刻機器壓力應該調(diào)整適度，避免縮短雕刻設備使用壽命。

3、圖案、文字設計

在設計之前，盡可能在有限的空間排版填充內(nèi)容。在設計初期，為了檢驗交通標志桿設計的規(guī)范合理性，可以在計算機上做出交通標志桿版面的大樣(一般施工圖紙基本都給出了具體圖案文字尺寸，這一步可以省略)，但對于臨時交通標志桿牌面設計，做初期實驗設計演示是很好的設計方法，既了交通標志桿設計的規(guī)范和合理性，又節(jié)約了人力物力，了因為不合理設計造成的返工。

4、貼膜時的細節(jié)處理

由于交通標志桿板面尺寸大，加之高強級反光膜較工程級反光膜脆性的，貼膜難度大，會出現(xiàn)氣泡。針對這些原因，采取措施，比如在加工車間嚴格控制環(huán)境衛(wèi)生，避免空氣中濕度過大；貼膜前鋁板的濕度不能太低，良好的濕度控制對高速公路交通標志桿的是重要前提條件。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較理想。

交通標志桿安裝過程：

1、到達現(xiàn)場以后，充分利用交通標志桿、路欄等設施管理好行人和交通并嚴格按照操作規(guī)則施工，以路人和操作人員的，盡量防止事故的發(fā)生，施工；

2、嚴格按照施工圖紙的要求并根據(jù)交通流的行進方向測定交通標志桿的設置位置；

3、基礎位置測定后按照設計圖規(guī)定的尺寸于指定的地點進行基礎開挖，并按規(guī)定進行處理后立模板、扎鋼筋、澆注混凝土，地腳螺栓和底座法蘭盤位置正確并達到規(guī)定標高；

4、交通標志桿支撐結(jié)構(gòu)的架設應在基礎混凝土強度達到要求并監(jiān)理工程師的批準后進行。支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底座法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后支柱不得傾斜；

5、通過滑動螺栓、抱箍等連接配件將交通標志桿板固定于支柱上；柱式交通標志桿的交通標志桿板內(nèi)緣距路肩邊緣的距離應20cm，單柱式交通標志桿牌下緣距路面高度應250cm，懸臂式安裝凈空須距路面5.2m；