1、護欄的設計與施工。護欄的設計應以行人、行車，不影響道路通暢為基本原則，其次再進行美觀樣式方面的考慮，使其既起到護欄應有的防護作用，又不阻礙道路行車和駕駛員的視線。在交通工程的實際應用中，設計護欄的布置形式、類型等，應充分考慮道路通行和防護需要等各種綜合因素，合理地設計護欄的類型、高度、長度及防撞等級。例如，在有溝壑的道路旁或是急轉彎處，設置防護欄；在一些等級較高的道路，因為車速較快，為行車，也應設置具有相應防撞等級的防護欄。
　　護欄的施工過程主要包括立柱放樣、立柱安裝、護欄板安裝三個環(huán)節(jié)。立柱放樣中應嚴格按照設計圖紙進行操作，以通道、橋梁、涵洞、分隔帶的開口處做為立柱位置控制點，為放樣準確，可采用經(jīng)緯儀、水準儀等測量設備逐點測距和測定標高；立柱放樣之后，還應對所有立柱位置情況進行檢查，在遇到通信、排水等管道線路或是其他地基問題時，則應根據(jù)實際情況對立柱位置和布置形式、固定方式等進行調整，以立柱地基穩(wěn)定且不影響和損壞管線。
　　立柱安裝中立柱的穩(wěn)定牢靠，位置準確且與道路線性相協(xié)調。在一般道路施工中，立柱安裝多采用打入法施工，打入時位置準確，如需要調整位置且打入過深時，將整個立柱全部拔出，壓實基礎后再重新打入，壓實度不得小于相鄰原狀土。之后還應進行立柱線性的調整，使其豎直方向和水平方向與道路線性相適應。
　　護欄板的安裝方向應與行車方向一致，固定牢靠。護欄板通過螺栓固定于托架或立柱上，依次進行疊加安裝，找正位置，線性調整平順后擰緊螺栓即可。
　　2、交通標志設施的設計與施工。道路交通標志類型很多，布點分散，道路交通指示作用非常突出，因此，交通標志的安裝設計與施工除了應固定牢靠外，還應信息的正確性，并且容易被過往行人和車輛司機觀察到。交通標志的支撐固定形式一般有路側柱式、懸臂式、附著式、門架式等，其中，門架式標志桿主要適用于車流量較大的交通立交樞紐附近；附著式多用于固定車道指示和線性誘導標志；而單柱式則主要適用于尺寸較小的指示標志，在設計時應根據(jù)道路情況合理應用。
　　為標志指示信息的正確性，在進行實地勘察時，還應檢查標志內容是否與實際情況相符，如交通標志的形狀、顏色、圖案等，標志上的漢字、英文書寫以及支撐物的尺寸、結構等，應嚴格按照(道路交通標志和標線》及圖紙的規(guī)定進行；除此之外，還應注意標志前后有無視線遮擋和干擾，角度方位是否便于觀察，盡量使安裝標志與車流方向呈直角；觀察標志位置有無架空線纜等，對標志進行位置調整，這些問題都是在交通標志桿安裝設計時應予以考慮的。
　　標志板在安裝之前一般都已切割、剪裁整齊，在運輸和保管過程中，應避免出現(xiàn)磕碰損壞和褪色變形等情況。安裝時，應根據(jù)不同的標志結構采用不同的裝配方式，例如，門架式標志桿的安裝應采用高空吊車來完成，安裝中禁止施工人員在交通標志桿門架的橫梁上進行作業(yè)。要找準位置，確定好公路標志桿標志牌的高度、角度后緊固連接。
　　3、隔離柵的設計與施工。隔離柵一般設置在道路地界處，在進行隔離柵的施工設計時，為了減少施工中的矛盾與沖突，設計位置和范圍的合理性。在道路交通不受影響，起到隔離作用的同時，減少占地和對附近環(huán)境的影響和干擾。施工前先用全站儀實地測量，準確劃出道路用地的地界范圍，然后再進行隔離柵的定位。
　　隔離柵不僅是一種隔離工具，同時，還是整個道路與周邊環(huán)境的一部分，因此，在隔離柵的設計中除了要準確定位外，還應考慮與附近區(qū)域地形、地貌環(huán)境的融合性和設計的美觀性。選擇合適的布置形式和隔離柵樣式，視情況隔離調整隔離柵立柱間距，使隔離柵充分發(fā)揮其隔離作用并與周邊環(huán)境融為一體。
　　隔離柵在安裝施工前，首先應對立柱的樣式、規(guī)格等加以檢查，符合設計標準要求，同時進行清場作業(yè)，將施工現(xiàn)場的樹根、雜物等清理干凈；按圖紙要求將立柱、錨頭等打入混凝土中，保持立柱的垂直，并采取臨時固定方式，直至混凝土硬化達到足夠的承受能力時為止；之后安裝柵網(wǎng)，將焊接網(wǎng)、刺鐵絲等按要求牢靠固定于立柱和支撐上，使其達到周密、均勻和緊繃的狀態(tài)。安裝施工時，還應注意周邊環(huán)境，在有輸、配電線的地方，隔離柵應接上地線，并保持接地牢靠。
　　交通設施是道路交通、順暢的重要附屬構筑物，在交通設施的工程施工中，嚴格按照施工標準和要求進行，并根據(jù)交通情況和沿線實地情況綜合考慮，靈活應用，才能充分發(fā)揮其交通的作用。