由于農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，因此有些急彎、長下坡路段潛在的危險程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般公路，如果這些路段采用性能較差的交通設(shè)施，勢必導(dǎo)致事故嚴(yán)重性增大。所以，在資金允許的范圍內(nèi)，應(yīng)盡量提高這些路段(尤其是容易導(dǎo)致車毀人亡事故的危險路段)的交通設(shè)施選用的標(biāo)準(zhǔn)。在農(nóng)村公路的一般路段，為了節(jié)約資金，可以選用較低標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施。在不滿足設(shè)計要求的長下坡路段，設(shè)置失控車輛避險車道是的。在農(nóng)村公路靠近懸崖的急彎路段或橋梁兩側(cè)，加強(qiáng)路側(cè)防撞設(shè)施的設(shè)置，農(nóng)村公路采用半剛性或柔性護(hù)欄在經(jīng)濟(jì)上難以承受，而采用護(hù)墩形式作為路側(cè)防撞設(shè)施可以達(dá)到阻絆車輛越出路外，起到減少死亡事故發(fā)生的作用。對于一般農(nóng)村的單車道公路來說，農(nóng)用車輛往往會利用路肩或者道路外用地錯車，所以在資金不滿足的條件下，其錯車道的設(shè)置是應(yīng)該的但并不是的。然而，對于一些高路堤甚至靠近懸崖的單車道路段來說，往往是事故易發(fā)地段，設(shè)置錯車道是的。

在我國農(nóng)村公路上，對于急彎和其他視距不良路段，一般采用交通標(biāo)志提醒駕駛員減速慢行，并在道路兩側(cè)設(shè)置示警樁來誘導(dǎo)駕駛員并保護(hù)車輛，避免發(fā)生路側(cè)事故。在某段農(nóng)村公路上，對示警樁及交通標(biāo)志設(shè)置前后進(jìn)行對比在設(shè)置后，急彎路平均事故數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)分別為設(shè)置前的19%，13%和31%，尤其是死亡人數(shù)驟減，這說明示警樁對于阻止車型較小、車速較慢的車輛越出路外有較好的使用效果。

在單車道路段錯車過程中，車輛相互刮擦的事故是非常頻繁的，雖然由于錯車導(dǎo)致的事故一般為輕微事故，但由于發(fā)生頻率較高，也是不容忽視的。一些典型的農(nóng)村公路單車道路段在設(shè)置錯車道后，刮擦事故率有了明顯的降低。