早在中國(guó)周代，已有“列樹以表道”的記載。在古羅馬時(shí)代，從羅馬到加普亞的大道上設(shè)有里程碑和指路牌。但是大多數(shù)人認(rèn)為現(xiàn)代道路交通標(biāo)志桿的起源，應(yīng)該追溯到1879年12月的英國(guó)——參加自行車聯(lián)盟的地方組織塞克林格俱樂(lè)部，在通往山區(qū)的道路上設(shè)置了一個(gè)預(yù)告危險(xiǎn)的交通標(biāo)志桿：“到塞克利斯特—這個(gè)山丘危險(xiǎn)“。

這個(gè)用油漆寫在鐵板上的預(yù)告標(biāo)志成為有史以來(lái)文字記載的最早的道路交通標(biāo)志桿。而最早在道路上設(shè)置交通標(biāo)志桿的行政管理部門，則是英國(guó)英格羅斯特郡的英特恩沼澤地路政局。它曾于1881年10月在莫特恩小山的明顯之處設(shè)置了警告標(biāo)志。1901年10月，在格羅斯特郡州議會(huì)許可后，英國(guó)汽車聯(lián)盟在格羅斯特的巴德利普小山頂上設(shè)置了世界上最初的汽車警告標(biāo)志。

后來(lái)，英國(guó)有關(guān)行政當(dāng)局根據(jù)1903年頒布的《汽車條例》，獲得了設(shè)置交通標(biāo)志桿的權(quán)力，并在同年3月10日向各地方行政局下發(fā)了“建議采用如下交通標(biāo)志桿“的文件：即在木板上畫一個(gè)直徑457毫米(18英寸)的白色蛇，表示速度限制；紅圈表示禁止；紅線三角表示警告；菱形表示交叉點(diǎn)，危險(xiǎn)的拐角，急轉(zhuǎn)彎場(chǎng)所。由于當(dāng)時(shí)并不是所有的地方當(dāng)局都接受上述建議，因此出現(xiàn)了交通標(biāo)志桿不統(tǒng)一，不利于過(guò)往汽車司機(jī)馬上識(shí)別的混亂局面。直到1930年以后，才使得統(tǒng)一的交通標(biāo)志桿法令在英國(guó)各地獲得認(rèn)可，使交通標(biāo)志桿規(guī)范化。

現(xiàn)在的交通信號(hào)燈的模式有三種情況，即紅黃綠三種形式，但是在以前不是這樣的，只存在兩種燈的顏色就是紅和綠兩種顏色，隨著技術(shù)的進(jìn)步和條件的，車流量的增大促使又誕生出第三種顏色，就是黃燈，可以體現(xiàn)出交通體系中交通標(biāo)志桿的設(shè)施越來(lái)越完善。

除此之外，交通燈顏色的增加還與人們的心理?xiàng)l件反應(yīng)、視覺(jué)結(jié)構(gòu)有密切聯(lián)系。人的視網(wǎng)膜含有桿狀感光細(xì)胞和三種錐狀感光細(xì)胞，桿狀細(xì)胞特別敏感于黃色的光，三種錐狀感光細(xì)胞反而分別敏感于紅光、綠光及藍(lán)光。再加上人們的視覺(jué)結(jié)構(gòu)，因此，對(duì)于人們來(lái)說(shuō)，紅色和綠色很容易辨別。盡管黃色和藍(lán)色也不難分辨，但由于眼球里的感光細(xì)胞對(duì)藍(lán)光敏感較弱，因此還是以紅色、綠色選定為燈色。

對(duì)于交通燈顏色的設(shè)定來(lái)源，還有個(gè)比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑颍褪歉鶕?jù)物理光學(xué)原理，紅色光波長(zhǎng)非常長(zhǎng)且透射力，相對(duì)于其他信號(hào)更引人注意，因此，以此設(shè)定為禁止通行的交通信號(hào)燈顏色。至于采用綠色為通行信號(hào)燈色，是因?yàn)榫G色和紅色這兩顏色的區(qū)別較大，很容易分辨(這兩顏色的色盲系數(shù)較低)。

交通標(biāo)志桿制作材料與工藝要求

1、交通標(biāo)志桿和護(hù)欄根據(jù)支持的具體形式的支持，角鋼，槽鋼，鋼管的選擇，不銹鋼材料制造，其材料性能應(yīng)符合GB700的要求。

2、該連接件包括連接標(biāo)志交通標(biāo)志的流道板和梁、抱箍、螺栓、螺母、連接法蘭和的基礎(chǔ)地腳螺栓和螺母，不銹鋼帶，等等，材料的尺寸和機(jī)械性能應(yīng)符合GB/t1938要求，GB和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

3、單立桿常用規(guī)格：支持2m2以上標(biāo)記卡單桿采用鋼管89mm直徑；支持2m2以下跡象卡單桿采用鋼管直徑76mm。

4、懸臂桿（長(zhǎng)桿）的八角鋼的生產(chǎn)，是支撐桿的標(biāo)志。L臂長(zhǎng)度應(yīng)以6m~11m的選擇范圍的實(shí)際道路交通標(biāo)志安裝。

5、高架橋、立交橋直接安裝在防撞桿的單立桿，根據(jù)碰撞壁面圓弧加工生產(chǎn)需要的柱底板，和超過(guò)4毫米的膨脹螺栓的使用。

6、采用滑動(dòng)鋁槽底板鋼筋作標(biāo)記。

7、在頂部的管道應(yīng)蓋，標(biāo)志柱，酒吧，螺栓和一個(gè)螺絲螺母在熱鍍鋅處理，以干燥后噴涂銀熱浸鍍鋅層。緊固件、連接件和配件及配件應(yīng)與材料連接時(shí)要連接到材料上，當(dāng)接觸的金屬材料不在同一時(shí)間時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)絕緣材料，以防止電解腐蝕。

交通標(biāo)志桿放置的原則

1、警告標(biāo)志應(yīng)分別設(shè)置在進(jìn)入平面交叉之前，急彎，陡坡、反向曲線起終點(diǎn)、傍山險(xiǎn)路、窄橋、窄路、鐵路道口、路面滑溜、隧道、交通事故多發(fā)地段等危險(xiǎn)地點(diǎn)前。

2、禁令標(biāo)志應(yīng)分別設(shè)置在限制車速、限制軸線、限制高度、限制寬度、禁止鳴笛、禁止停車、禁止左轉(zhuǎn)彎、禁止右轉(zhuǎn)彎、禁止掉頭、禁止超車、禁止某車輛或車輛通行等處。

3、指示標(biāo)志設(shè)置在交叉口道前以指示車輛行駛方向、車道類別，以及人行橫道，準(zhǔn)許試剎車、準(zhǔn)許掉頭等路段上。

4、指路標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在距平面交叉30~50m處，指明方向、到達(dá)地點(diǎn)、距離?；ネㄊ搅Ⅲw交叉指路標(biāo)志設(shè)置在立體交叉適當(dāng)位置。設(shè)置在交叉口各面及兩個(gè)交叉口之間距離較長(zhǎng)的路段之間。