發(fā)達對交通設(shè)施的研究是一個曲折中不斷前進的過程。直到在70年代左右通過政府的各方面措施，統(tǒng)籌全局，使道路交通的事故發(fā)生次數(shù)和死亡人數(shù)了降低，交通狀況了的。而在同一時期，亞洲和非洲的大部分發(fā)展中在設(shè)施問題上，由于經(jīng)濟落后、道路等級低和基礎(chǔ)設(shè)施不完善未能有的布局、的研究和經(jīng)驗借鑒，因交通問題而死亡的人數(shù)在不停的爬高。
　　眾所周知，設(shè)施是為了提高道路的服務(wù)水平而存在，但是設(shè)施在設(shè)計和施工中的不合理，是事故發(fā)生的主要原因之一。因此，隨著公路、城市道路事業(yè)的進步，道路的交通對設(shè)施的質(zhì)量、、環(huán)保方面提出了的要求，即如何在大流量、高速度的前提下合理地設(shè)置滿足規(guī)范的設(shè)施，的發(fā)揮設(shè)施的規(guī)范引導(dǎo)作用，來降低事故的發(fā)生率，從而行車的并充分發(fā)揮公路的社會經(jīng)濟效益。有關(guān)設(shè)施的新工藝、新材料的發(fā)展，交通相關(guān)部門密切關(guān)注，以便更新觀念，提高交通管理水平，壯大交通設(shè)施行業(yè)的競爭力。
　　其一、交通標志桿的設(shè)置
　　交通標志桿標志牌的設(shè)置，主要是為了指示道路行車，一般在道路醒目位置設(shè)置，以便將其作用充分發(fā)揮出來，也能夠?qū)⒙窙r信息、通行規(guī)定等及時告知給駕駛?cè)思靶腥恕５缆方煌酥緱U則是將圖形符號及文字等運用過來，對特定信息進行傳遞，主要包括以下幾方面的內(nèi)容：禁令標志，一般以比較顯眼的紅色來表示禁令標志，以便對駕駛?cè)思靶腥说慕煌ㄐ袨檫M行禁止或者限制，責令其將禁令標志表示的內(nèi)容嚴格遵守下去；主要采用的是圓形和等邊三角形，看見紅色，就說明是強制性要求的規(guī)范。警告標志，主要是向車輛或者行人發(fā)出警告，注意危險，黃底黑圖案，在行駛過程中，看到這種標志，需要注意前方的危險狀況，及時應(yīng)變。
　　在設(shè)置交通標志時，需要考慮如何將誘導(dǎo)信息準確豐富地提供給道路使用人員，將公路、的作用充分發(fā)揮出來。要將道路線形、交通狀況以及沿線設(shè)施等情況充分納入考慮范圍，并且充分依據(jù)交通標志桿的具體種類來設(shè)置，要協(xié)調(diào)標志結(jié)構(gòu)形式、位置及道路線形和周圍環(huán)境，促使其的美觀。一般情況下，要在道路右側(cè)設(shè)置標志，車道劃分及道路指示標志，如果無法設(shè)置路側(cè)，可以運用門架式支撐，在公路上方安裝，促使駕駛員能夠及時看到；設(shè)置的交通標志，需要不同標志之間不會互相影響，且不會被其它結(jié)構(gòu)物所阻擋；同時，設(shè)置的標志，需要給予駕駛員足夠的反應(yīng)時間，行駛；要控制路側(cè)標志與路肩外緣的距離，一般保持在25厘米左右，要將2米左右的凈空設(shè)置于標志板下邊緣及緊急停車帶外側(cè)路面之間，標志如果設(shè)置于公路上方，則需要控制板下邊緣和路面之間有小于5米的凈距。如果需要將兩種以上的標志設(shè)置于同一地點，那么就在同一根公路標志桿上安裝，但是需要控制在4種以內(nèi)。
　　其二、交通標線的設(shè)置
　　在設(shè)置道路交通標線時，需要將道路等級、路幅寬度、交通組成、流量大小及交通管理措施等因素納入綜合考慮范圍，將道路面積予以利用；設(shè)置的道路交通標線，需要有流暢規(guī)則的線型，且與車輛行駛軌跡要求所符合，并且能夠合理地銜接路段與路口表現(xiàn)；一般有白色、黃色和藍色、橙色的道路交通標線，設(shè)置中，需要考慮各種顏色表現(xiàn)所代表的作用，避免混為一談。白色標線主要是為了對同向行駛的交通流進行分割，黃色標線則是對對向行駛的交通流進行分割，或者是對同向的公交車道進行分割，藍色標線是則是用來劃分免費停車位和非機動車道，作業(yè)區(qū)標線一般采取黃色。在這些顏色標線的設(shè)置中，需要結(jié)合道路交通流，對虛線、實線及虛實線等形式合理采用。