1、選擇恰當(dāng)?shù)臏p速措施形式。在高速公路上使用強(qiáng)制控速設(shè)施，進(jìn)行有針對性的設(shè)計，選擇恰當(dāng)?shù)臏p速措施形式。遵循性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等原則，根據(jù)所要路段的道路等級、擬控制的目標(biāo)車速、車流結(jié)構(gòu)、實際平均車速、事故特征、道路線形、路面材料等具體條件，確定采用何種控速措施。

2、確定合理的設(shè)置位置。減速措施的控果能否發(fā)揮到，與設(shè)置位置的選取有直接關(guān)系。在確定減速措施的設(shè)置位置時，除了應(yīng)根據(jù)車輛速度的變化和制動要求外，還應(yīng)綜合考慮該路段的交通流特點、潛在不因素、事故特征和道路線形等條件。

3、減速設(shè)施的設(shè)計時要充分體現(xiàn)“以人為本”的思想。綜合考慮駕駛員的接受意愿及減速的舒適性等具體確定減速設(shè)施的各項技術(shù)參數(shù)，減速的初始速度和目標(biāo)速度應(yīng)根據(jù)需要控速路段的具體情況來選取，確定并設(shè)計減速設(shè)施的材料特性、形狀尺寸、連接方式及安裝施工工藝等。

4、與其它道路交通設(shè)施配套使用。為了減速設(shè)施使用的性、增強(qiáng)其效果，需要對其附近的標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等進(jìn)行協(xié)調(diào)設(shè)計。如減速設(shè)施正常發(fā)揮作用的前提是駕駛員能提前及時發(fā)現(xiàn)它的存在，并能預(yù)見到其沖擊力度，需要設(shè)置標(biāo)志進(jìn)行警告和提示。

5、控速設(shè)施的設(shè)置體現(xiàn)系統(tǒng)性。公路控速設(shè)施的布設(shè)位置和數(shù)量不是隨意確定的，具有系統(tǒng)性。應(yīng)該根據(jù)該路段的交通流特點、潛在不因素和道路線形等條件經(jīng)詳細(xì)考察分析后系統(tǒng)性地加以確定，才能達(dá)到地組織與控制車流節(jié)奏的強(qiáng)制控速目的。否則，將使實施效果大打折扣，甚至產(chǎn)生效果。

6、合理設(shè)置限速值。在設(shè)置限速標(biāo)志時合理設(shè)置限速值，為了降低事故率，應(yīng)降低車速的離散程度，故需要對高速公路上行駛的車輛進(jìn)行車速限制。而且限速值與限速值的差應(yīng)盡可能小，從而減少事故的發(fā)生率。